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散装船运费飙10年新高 专家揭密关键原因 - 财经 - 中时新闻网

2022-09-04 12:51来源:张国荣

从去年底开始,受全球需求提升、缺柜及塞港等因素影响,航运业运费持续飙高,加上近期大陆对铁矿砂的需求旺盛,散装航运费率来到10年来新高,专家表示,除了大陆对大宗商品的需求增加,防疫政策造成船只数量减少,同样是导致运费有增无减的重要原因。

日经新闻报导,大陆积极推动汽车产业与基础建设等政策,带动钢材需求大幅提升,因此向澳洲、巴西增加购买铁矿砂的数量,带动大型散装船海岬型船运费创下10年来新高,平均日租金达到4万4800美元,远远高于推估的获利线的2万美元。

航运专家表示,除了需求提高外,受限于防疫政策而导致船只减少的因素,同样导致大型散装船运费上涨,日本邮船负责人表示,防疫因素导致船只在海上滞留的时间增加,许多船只被迫在装满货物的情况下等待,造成能提供载运的船只减少。

散装船运费提高也让业者获利由黑翻红,大型散装航运商Eagle Bulk与Genco的第一季皆由亏转盈,Eagle Bulk去年第一季亏损350万美元,今年利润为980万美元;Genco去年第一季亏损1.2亿美元,今年利润则为200万美元,双双优于外界预测。

对此,Genco执行长John Wobensmith表示,散装航运第一季的表现是十年来最佳,接下来公司有意购买新船,增加船队运输的能力,我们有信心能获得收益,对散装航运的市场前景相当乐观。

(中时新闻网)

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